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　　中国民用航空网：我们中国民航大学的学生和老师，居住的地点都在机场的附近，每天晚上睡觉的时候就会听见飞机起降，您看现在我们就能听见飞机起降的声音，这对我们平时的日常生活可能会造成一些影响。除了噪音污染，可能还有一些其它的污染。现在很多机场在建设时都提倡环境保护。那么请问，机场环境保护的内涵到底是什么呢？


　　王维：机场环境保护的内涵我们应该分两个方面，首先应该第一个内涵，就是大家所熟知的，或者是周边的老百姓或者当地的政府特别关注的，就是环境友好。环境友好就是在机场的运营中间，不要对周边造成过多的负面环境影响，这里面就包括航空噪音影响，另外还有像大气污染等等其它的影响。换句话说，我们从机场环境保护的内涵来讲，首先要保证机场环境友好，不要造成不好的环境影响；另一方面我们还要关注的机场环境保护另一个非常重要的方面，就是环境适航，所谓环境适航就是说机场运行过程当中，周边的环境应该适合飞机的运行，不要造成安全隐患。比如说我们通常所提的机场的净空，也就是周边的障碍物控制、机场的电子环境，也就是说保证机场的通信导航和机场的设备正常运行。另外还有，比如像生态环境的控制，大家都知道，如果机场周边有很多鸟类在活动的话，对机场的飞行是非常不利的。这些方面也是应该我们关注的。总之，机场环境保护有两个内涵，既要强调环境友好，又要强调环境适航，这两个方面是不能偏颇的。




　　中国民用航空网：现在很多事都在提倡环境保护，比如说我们吃的绿色食品，还有2008年的绿色奥运，现在机场也要强调环境保护，那么绿色机场又有什么样的特征，它的内涵又是什么呢？


　　王维：目前，咱们国家在大力提倡绿色机场的建设和发展，比如说正在建设的昆明机场，就是咱们国内第一个完全按照绿色理念来进行规划计划的大型民用机场。关于绿色机场的内涵，包括它的特征，现在世界上争议比较大，应该说到目前为止，还没有达到共识。但是，作为绿色机场本身，它有些的特征应该还是比较明显的，比如说，绿色机场首先应该是资源节约，也就是说在绿色机场的建设和运行当中，它应该在材料、水源、能源、用地等方面体现出节约的特征；第二点，就是说在绿色机场的建设过程当中，我们还要体现到一点就是环境友好和适航，就是刚才我们提到的，既不能单独强调环境友好，而忽略环境适航，也不能过份地强调环境适航，而忽略了环境友好。第三点，就是要提供人性化的服务，因为机场说起来，是为航空公司和旅客提供服务的，那它所有的设施、设备等等包括它的各种细节设计都应该便于旅客和航空公司的运作，还有旅客进行各种手续的办理，以及旅客进行各种的休闲、娱乐、公务等等；另外一点，就是我个人的观点，我认为机场的存在还要和周边协同发展，也就是说在机场的发展过程当中，不仅机场本身发展，还要带动周边的经济也跟着一块发展，这种发展的话才是良性发展，就是我们通常所说的协同发展。




　　中国民用航空网：那就是说，要在建设和运营两方面过程中都要体现绿色的特征，是吗？


　　王维：你这个问题提的很好。实际上我们现在强调绿色理念应该是体现在以下几个环节。首先是规划，比如说选址，我们就要考虑这个问题。其次，就是所谓的设计，就是在设计当中的每个细节，都要考虑它的节能、减排等等这些因素。另外一点，就是施工。因为施工对于大型机场来说，它的施工周期还是比较长的。在这个过程当中，可能会造成很多的环境影响。我们必须要采取合适的施工组织方式，采取相应的技术，保证在施工过程当中，不会对周边造成重大的、不利的环境影响。另外，就是运行，对于机场来说，建设尽管时间比较长，但毕竟是短暂的，大部分时间还是在运行，那么在运行过程当中，我们特别要强调这个机场它应该是绿色运行，那就是说要对周边的环境影响应该是小的，对周边的经济应该是积极的。这样才是一个比较完备的绿色机场的概念。